浙江龙网

  1. 首页 > 生活百科 > >

高速公路施工索赔实务 公路工程索赔( 二 )

实务高速公路公路工程


①半成品桩基:钻孔回填半成品钻孔桩总费用:187071元；
②同意驻地办批准的承台开挖回填总费用为:4791元(单价为清单单价)；
(3)同意墩身钢筋经核绑后已由驻地办公室切割制作 ， 制作费用2889元；
④驻地办认为 ， “大桥4号钢筋加工厂半成品钢筋约2T ， 大桥1号钢筋加工厂半成品钢筋约5T ， 成本为:2.66万元【(3.8+3.9)/2 * 7000kg = 2.66万元】 ， 建议考虑回收成本 。剩余半成品钢筋已加工利用 ， 加工利用成本56757元 ， 总成本83357元 。”清单单价中钢筋单价为业主规定的价格 ， 由于半成品无法调整 ， 故驻地办事处根据清单单价计算的26600元成本不合理 ， 应采用信息价计算2626元/吨(扣除2000元/吨残值后为3906-2000+720 = 2626元/吨的调查价) ， 为18382经驻地审计批准的剩余半成品钢筋已加工利用 ， 加工利用费用56757元 ， 计算合理 ， 两项费用合计75139元 。
(4)报废模板费用:9.78万元 。
常驻办事处称这笔费用是闲置和不准确的 。因为模板受结构尺寸和形状的限制 ， 不能再次使用 ， 所以应该叫报废 ， 这样更准确 。同意驻地核定数量16.3吨 ， 浙江省交通厅成本站2008年第三季度信息价8000元/吨 ， 扣除残值2000元/吨后为6000元/吨 ， 赔偿9.78万元/吨 。
(5)人员及机械设备滞纳费用合计:142.3341万元 。
①现场管理人员不应得到补偿 。驻地办审核人数为B合同总人数(监督日记为证) 。经向驻地办现场监理询问钻机5台/套 ， 水泥粉喷桩4根/套 ， 管桩5根/套 ， 钢筋工38人(按监理日记拆分) ， 共计193人 。至于赔偿标准和损失时间的赔偿标准 ， 招标文件中对此没有约定 ， 也没有找到行业主管部门的相关资料 。能找到的标准是2004年最高法院司法解释第20条《高级人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》(2003年12月4日最高人民法院审判委员会第1299次会议通过)“是指上一年度法院所在地同行业或者类似行业从业人员的平均工资 。”3月7日至3月21日 ， 共15天 ， 一个月工资补偿193*1.5*34155/12=823989元 ， 参照劳动争议解决期间一个月工资补偿 。
②2009年3月7日至2009年4月22日(加14天宽限期) ， 现场停放机械设备损失:挖掘机、自卸车等59.9352万元 。与取消的项目内容无关 ， 发电机在搅拌楼备用 ， 装载机主要在搅拌楼使用 。换句话说 ， 取消的项目内容不一定会导致这些设备闲置 ， 所以在审核时不会考虑 。此外 ， 对于驻地的审计 。因为截止到2009年2月25日的月度工程报告显示 ， 承包商完成了总工程量的9.17% ， 而3月25日的月度工程报告显示为13.27% 。干扰事件发生在3月8日至3月22日之间 。截至3月25日 ， 承包商已完成桩基480根 ， 累计完成45% ， 累计完成17876m3 ， 累计完成7% 。还有大量的项目金额 。也没有证据表明其他工作面因客观条件不能施工 。因此不能接受驻地办“其他工作面无法实现现有机械和闲置人员设备调配”的说法 。但是 ， 退出或转让应考虑一定的宽限期 。参照《合同专用条款》第63.1条 ， 基于权利义务对等原则 ， 执行监理指令的期限确定为14天 ， 因此宽限期视为14天 。
(6)赔偿空因芯板梁数量减少导致费用台座利用率下降造成的损失127696元 。
原图纸设计空中芯板梁预制数量为105根 ， 共计834m3 ， 变更后数量为51根 。板梁模板和台座等的摊销率 。投入使用后降低 ， 变化率为(105-51) 105 ， 100% = 51% 。台座模板等的计量费用 。是以单价650元/m3为基础 ， 扣除混凝土成本后的349.78元 。结论:同意赔偿承包人266.9876万元 。
四、结语随着承包商法治意识和合同意识的加强 ， 以及高速公路投资主体的多元化 ， 高速公路项目承包商提出的索赔会越来越多 。作为律师 ， 提高索赔处理水平尤为必要 ， 这对于控制项目投资尤为关键 。专业工程律师应参与项目管理 ， 控制过程成本 ， 这应成为律师执业的一个全新领域 。
参考文献:
[1]前交通部 。公路工程国内招标文件范本 ， 2003年版 。
作者简介:王道勇(1979-) ， 男 ， 高级工程师 ， 注册造价工程师 ， 律师 ， 毕业于Xi交通大学土木工程专业 。实习:建筑地产 。

推荐阅读


上一篇：最快最安全最有效的丰胸方法 丰胸的好方法

下一篇：月末银行冲量之农行网开教程 月末冲量