雅阁混动版配用的是一台全新升级的2.0L阿特金森汽车发动机，较大 热效做到40.6%，这般高的热效也让敌人投来羡慕嫉妒的目光 。
汽车发动机至大功率107KW/6200rpm，扭距最高值为175Nm/3500rpm，配套设施的电机至大功率和扭距分别是135KW和315Nm，综合性起來全套动力装置至大功率158KW，数据信息上与上一代保持一致 。
传动装置配对E-CVT变速器，它能给予四种性能模式，分别是规范、经济发展、健身运动和纯电方式 。在纯电动车方式下，如果你深给油，汽车发动机便会干预工作中，确保动力锂电池的用电量充裕 。而在运动模式下，油门踏板回应性会更为好，汽车发动机一样会干预輸出，保证 驱动力锂电池组用电量保持在一半之上，终究充电电池的存储量并不是很大，不可以充分借助电机的輸出 。
在具体检测中，会看到新雅阁混动版较旧款，汽车底盘重心点更低了，操纵性也更强，安全驾驶层次感有较大提高 。起步时尽展电瓶车的优点，电机的干预平稳而清静，车体姿势十分轻柔 。
前麦弗逊 后连杆式悬挂系统构造的表现也令人令人满意，总体表现与汽油版并无差别，历经很大坑坑洼洼时也可以坦然面对，并且悬架校准有一定的延展性 。
耗油量表现也是大伙儿备受关注的，在城区综合性实时路况行车110km，均值车速为33km/h，耗费汽柴油量5.25L，仪表盘表明耗油量为4.8L/100km，具体计算一百公里平均油耗为4.72L/100km，那样的耗油量表现非常出色 。
汇总
雅阁混动版以年青潮流的外型、耗油量极低的表现，及其优良操纵性能备受我们钟爱 。但是不完美一部分便是隔音降噪层面有待提高，假如你对噪声阻隔规定并不大，这款雅阁混动版坚信能达到大多数家中所需，各领域都做得很平衡 。
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