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观察发动机本体，从进气歧管和排气可以看出，发动机没有分解维修过，两个配螺丝都是没动过的！不过气门室盖密封位置渗油了，这也是VQ37发动机的一个通病，气门室盖是塑料的，很容易渗漏，想要解决也很简单，换个气门室盖垫子就可以了！
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机油和防冻液都是正常的状态，观察成色也并不是很脏，没有明显的杂质！刹车油和电瓶就需要注意了，一个含水量超标，一个寿命不足，后期都需要保养维护！
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下面来到内饰检测，虽然很多人说这个内饰丑，但高端车的厚重感很到位，给人很强的安全感，还有加强版的移动大沙发，并不是没有优点！
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主驾驶座椅磨损老化，上车一侧明显塌陷！感觉这个车开了不止8万公里！
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方向盘的磨损老化倒不是很明显！
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各个按键旋钮也没有磨损掉色或者老化损坏的现象！就是打开空调的时候震动感强烈！这可能是发动机气缸内有积碳了！
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低头一看刹车踏板，右下角的磨损不小，金属部分都变色发亮了！油门踏板却并不明显！
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对公里数还是有疑问，光耀用OBD诊断仪查了电脑数据，公里数没问题！
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再对比维保记录上的登记数据，推断公里数确实没有调表！那么座椅和刹车踏板的磨损过大就只能归结于车主的个人开车习惯了！
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接着看气囊和安全带，不论是制造日期还是螺丝的情况，都能证明它们的原厂身份！顺利过关！
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座椅底部固定螺丝没有拆过，下面的一些线束之间也没有泥沙水泡的痕迹！
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内部的方向机管柱也没有拆卸和生锈的现象，再综合其它地方的情况，光耀推断车辆涉水泡水的可能性不大！
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最后我们来到修理厂上架检测底盘，看这两个排气是不是很威武？
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【20万公里的英菲尼迪fx值得购买吗 英菲尼迪车怎么样】局部位置生锈，不过锈层不厚，可见并不是泡水引起的，而是自然氧化生锈，用手一搓就能搓掉一些！
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