油水电方面，发动机机油看着黏糊糊的，指定好久没做保养了，机油可以更换了，电瓶运行正常，防冻液冰点正常，在南方的朋友对防冻液没有多少了解，但是在北方的朋友吃过苦头的都明白 。
打开车门，看到雪铁龙C4L这个内饰确实让人不得不服，大面积的软性材质，而且没有什么异味，你肯定会说哪个二手车会有异味？除开泡水车不谈，有不少豪华品牌的行政级轿车在开了几年后依然有的哦 。关键是C4L这个价位区间的合资紧凑级轿车，内饰方面能打得过它的还真没有几个，除了同门兄弟标致另说 。
回到检测方面，表显公里的7万多，与座椅的磨损程度是符合的，但是要先搞清楚做是不是原厂的，如果是后包皮或者翻新的就没有参考意义了 。主驾驶座椅没有拆卸过，固定螺丝和海绵没有生锈和霉味，只有部分铁质部件有一点浮锈，这个比较正常，毕竟洗车后放进去的都是没干透的脚垫啊 。
方向机管柱没有拆卸和更换，也没有生锈，仪表台支架也是同样没有拆卸和生锈，室内保险盒都是正常的 。
这台雪铁龙的安全气囊是非常好检查的，方向盘侧面有两个圆圈，一面一个，安全气囊固定螺丝就在这两个圆圈下面，如果要拆卸气囊，就必须要捅破这层皮，但是有的车型会连方向盘座都一起更换，这时候就要通过其他位置辨别了 。
二鹏这边拿诊断电脑读取了一下故障码，检测到发动机有两个故障码，但是这两个问题都不严重，不会直接影响车辆的正常使用，在条件允许的情况下去修理店检修一下就好了 。
到这里基本就结束了，由于粉丝的检测任务里没有包含底盘项目，耗时也不长，一个多小时内就搞定了全部项目，在询问了车况没有大问题后，粉丝接过钥匙高高兴兴的载着车商，一个高转速起步就掉头开走了，好家伙！不愧是有着宝马和PSA混血的底子 。1.2T的那款不是哈，各位小伙伴如果想入手C4L可要分辨清楚了 。
过了几天，我查了下近期成交记录，发现粉丝应该是砍了两千块拿下了，毕竟乍一看上牌和里程都对得上，但是仔细一瞧，不对啊！这是个1.2T的低配C4L，居然还要6.8万，最近卖法系车的车商是不是都飘了~而且还真给他卖出去了！再进一步查询成交地点，原来是某个五线小城市，那二鹏我没话说了，毕竟二手法系车在一般的小县城还是挺吃香的，好歹也是合资车嘛 。
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好了，今天的检测分享就到这了 。我是检车家的一名二手车检测技师二鹏，我们检测的是二手车，作为非标品一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去车况本身和车辆的性价比 。
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