米（meter的缩写））曾经为意大利夺得冠军的马基公司C.72，是一架非常漂亮的流线型同轴螺旋桨飞机，飞行速度为746 km/h，这也是迄今为止活塞水上飞机的世界纪录，说明意大利还是有一些航空空实力的 。
本次锦标赛重燃了意大利航空空圈子的热情，希望通过五年内夺得三座奖杯，将奖杯永久保存 。墨索里尼深知这一事件是提升国威的大好机会，下令调动一切资源确保冠军，一切条件都向可能制造冠军飞机的厂家倾斜 。这种举国体制让意大利航空空行业繁荣一时，各大航空公司空企业都在琢磨如何在速度竞争中胜出 。至此，极客斯蒂帕开始深思 。他分析了当时飞机速度、发动机功率与外形的关系，发现在飞机外形无可挑剔的情况下，发动机功率的边际效应随着功率的增加而越来越小 。比如功率翻倍，速度可能只增加50%，再翻倍，速度可能只增加10%...如果这样循环下去，飞行速度会越来越慢，发动机功率不可能无限大，必须从原理和飞机结构上解决这些根本问题 。
当时，在活塞式发动机的驱动下，800 km/h的速度几乎是极限 。速度上不去的原因是，要想再提高速度，就得提高速度 。这时螺旋桨尖端的线速度接近音速，会产生冲击波 。在这种情况下，螺旋桨遇到的阻力会急剧增加，给人的印象是螺旋桨突然似乎无法转动，很多飞机遇到这种现象就会坠毁，这就是航空空史上著名的声屏障问题 。在活塞机时代，为了解决这个问题，我们必须在不增加转速或减小螺旋桨直径的情况下，尽量增加驱动力(这样，螺旋桨尖端的线速度会变慢，同时迎风面积也会减小，从而减小阻力) 。
Stipa 空的机身设计为先收缩后扩张 。这种结构可以在进气速度接近声速时，在尾部喷射超音速气流，获得反推力(现在的喷气嘴大多是这样的) 。机身的纵截面设计成机翼的形状，机身还能产生升力，这也是当今高层建筑中圆形机翼概念的来源 。
斯蒂帕就是按照这个思路设计的 。他的理论基础是流体力学中著名的伯努利方程 。简单来说就是流通面积小，流速大，流通面积大，流速小，流速大，压力小，流速小，压力大 。其实机翼产生的升力也是真理(现在高中物理知识) 。基于多年的流体工程工作经验，斯蒂帕经过数学计算，在机身空和发动机中设计了一种奇特的结构，以大幅提高飞行速度 。根据他的假设，由于机身可以获得额外的推力和升力，可以使用更小的螺旋桨进行推进，机翼可以适当缩小，这样飞机的迎风面积实际上要小得多，可以起到加速的作用 。这种结构也被称为导管推进 。
因为是从零开始的新飞机，都是工人手工制作的 。这真的就像建一个大桶 。可以看到，水平舵和垂直舵装上十字形尾口后，由于传统驾驶舱没有空的空间，飞行员只能坐在机筒上 。
Stipa在《意大利航空》的[/K0/]出版物《Rivista Aeronautica》中发表了这个富有想象力的设计，并建议建造一台测试机来验证他的设计 。为了宣传意大利国际航空公司空技术的国际领先成果，为了发展意大利国际航空公司空技术，当时统治意大利的墨索里尼政府批准了这一项目，并全力保障 。1932年，它与俄罗斯航空公司caro ni空公司签订了建造试验机的合同 。经过几个月的努力，1932年3月，这架飞机以两位设计师的名字命名为Stipa-caroni，这是当时罕见的单翼飞机(因为机身也产生升力，所以我们不需要机翼)，被制造出来，等待上天 。
1932年6月的一天，带着狐疑的眼神，这架胖乎乎的飞机摇上了蓝天，但这只是成功的一小部分，因为最重要的速度指标根本达不到最初的设想，最高飞行速度只有131公里/小时，通常只有68公里/小时，比地面上的汽车还要快 。当然，它的优点也不是没有——低噪音和安静 。
直视前方，它只是一个环，但当你侧身看时，有一张脸——迎风面积大概是这样的，不可收放的起落架也增加了很大的阻力 。
有什么问题？首先是权力 。这款专为高速飞行而设计的飞机，配备了120马力的发动机，仅相当于如今家庭用车的水平 。为什么高速飞机只装一个小电机？今天猜测，这可能是因为设计师和航空公司空公司都在寻求稳定性，认为可以选择安装一台小型发动机来试用 。不过没关系，因为低速时气体流动的规律和高速时有很大不同，收缩和膨胀的压力基本抵消，达不到预期的高速状态 。
▲这个东西只能叫电机 。
Caproni N.1外观像喷气式飞机，内部有一个活塞 。这种混动组合注定没有真正的实用性 。
推荐阅读
- 天生抬头纹 医美三招去除 天生抬头纹
- 除含光外，另外两把是什么剑 孔周三剑
- 湿气重怎么调理 怎样可以祛除体内湿气
- 塔罗占卜：未来两个月，你有望解除哪方面的烦恼？
- 【健康知识】凤梨皮吸甲醛吗 凤梨除甲醛要切开吗!
- 【养生常识】莴笋苦了还能吃吗 莴笋苦味怎么去除!
- 入墙式水龙头除了颜值挺高 入墙式龙头
- 抖音视频删掉重发会限流吗 抖音删除作品
- 十大新手投稿杂志 萌芽投稿
- 中午做这事轻松去除面部油脂