汽车仪表图片大全,故障指示灯大全( 二 )



现在轿车一般都是电子式转速表,有指针式和液晶数字显示式,表内有数字集成电路,它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示 。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值,不过因受发电机皮带打滑等因素影响,数值不太精确 。

仪表板上机油压力表、水温表和燃油表都是直接与发动机工作有关的仪表,它们各自都有相应的传感器将监察对象的信息反映在仪表上 。

机油压力表是显示机油压力的仪表,单位是kPa(千帕) 。机油压力表传感器是一种压阻式传感器,用螺纹固连在发动机机油管路上 。由机油压力推动接触片在电阻上移动,使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量,驱动指针摆动 。由于机油压力有一定的压力范围,为了清晰明了,目前有许多汽车的机油压力表用指示灯表示,如果发动机运转时它仍然亮着,就表示发动机润滑系统可能不正常了 。

水温表是显示冷却水温度的仪表,单位是℃(摄氏度) 。它的传感器是一种热敏电阻式传感器,用螺纹固定在发动机冷却水道上 。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小,从而驱动表头指针摆动 。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当,现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液,因此也称为冷却液温度表 。

燃油表是显示油箱内的油量的仪表,单位是L(升),指针指向“F”,表示满油,指向“E”,表示无油;也有用1/1、1/2、0分别表示满油、半箱油和无油 。燃油表内有两个线圈,分别在“F”与“E”一侧,传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻,阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱,也就决定了指针的偏转方向 。

水温表和燃油表也有用指示灯表示的,水温指示灯亮表示水温偏高,燃油指示灯亮表示燃油已近低点,作为辅助性提醒 。

充电表显示发电机与蓄电池之间的充放电状态,有电流表和电压表之分 。以前的汽车多数是用电流表,它有一块永久磁铁,使固定在支点上的指针保持中间位置,有线圈环绕在支点周围,当有电流通过线圈时会感应出磁场,指针在磁场作用下左右摆动,摆动方向决定于电流流经线圈的方向 。因此电流表串联在蓄电池与发电机之间,当发电机向蓄电池充电时,仪表显示正(+)极,若蓄电池向负载放电量大于发电机的充电量,则显示负(-)极 。由于电流表接线柱承受电流比较大,不太安全,所以现在的汽车大都使用充电指示灯或者电压表 。充电指示灯的接地端是由调节器控制的,当发动机未运转时,充电灯接地线路联通,充电灯发亮;当发动机运转时,充电灯接地线路被断开,充电灯熄灭;如果充电灯仍然亮时,说明充电系统有故障 。
车上仪表盘有哪些:
公里表,怠数表,水温表,汽油油量表,发动机故障灯,机油灯,电瓶灯,手刹灯 。
仪表盘指示灯中一个绿色的圈里面一个鞋子是什么?:
仪表盘指示灯中一个绿色的圈里面一个鞋子是指:是刹车踏板指示灯 。
注意:踩下刹车自动灭,松开就会亮,提示你踩刹车才能挂档 。
制动器警报灯呈现红色,图案是圆圈内有一个 “!”符号 。如果红色制动器警报灯点亮,说明制动系统存在下列情况:
(1)制动器的摩擦片严重磨损;
(2)制动液液面过低;
(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合) 。



故障诊断:
当汽车电器仪表读数异常,通过分析、推断可能是传感器内部或传感器与指 示仪表间的导线存在搭铁故障时,常采用拆线法进行检查 。即通过拆除有关接线柱上的导线,来判断故障的原因及部位 。以电磁式燃油表为例,当传感器内部搭 铁或浮子损坏 。
以及传感器与燃油表间的导线搭铁时,无论油箱内油量多少,接通点火开关后,燃油表指针总指向“0”,此时可采用拆线法进行检查 。首先,拆下传感器上的导线,若此时燃油表指针向“I”处移动,则为传感器内部搭铁或浮 子损坏 。
以上内容参考:百度百科-汽车仪表盘
普通汽车的仪表盘简介:
很简单啦!转速表通常以10 20 30 40 50 60...所标注的为发动机转速,在表盘上有1/min×100标志 也有1 2 3 4 5 6...的,但标志改成1/min×1000 意思是发动机一分钟多少千转速度表标注通常为0 20 40 60 80 100 120 140...表盘上有km/h 意思是车子一小时跑多少公里,还有说多少唛的里程表分为总里程表和小里程表两部分,通常在速度表中 。总里程表和小里程表用数字表示,但区别为总里程表只能向上增加不能减少,而小里程表既能增加又可以归零 。关于换挡:一般在路况较好的情况下,转速表到2500-3000左右即可增加一个档位,在1200左右减小一个档位,发挥其动力;而在一般较拥堵的市区可以改为2000左右增加一个档位,在1000左右减少一个档位,利于节油 。

推荐阅读