长津湖水门桥真实事件( 四 ) _坦克

美军当时掌握有制空权，对其撤退必经之路上的水门桥是高度关注的，因此每次炸桥，其总能获知情况。
不过此时美军自己携带的M2车辙桥组件已用尽，经过工兵指挥官观察评估后认为，只能通过空投的方式获得M2车辙桥组件，再用于水门桥的修复。
M2车辙桥组件在美军后方本就有储备，美军也有大量的飞机，运力根本不是问题，问题的关键在于如何空投成功。

美军航空兵曾进行了试投，但没有成功，后来更换新方案后不待试验就直接投放，因为陆战1师实在是等不及了。
12月7日，8架C119运输机各带一套M2车辙桥组件实施空投，这次空投具有一定的运气成分，其中一套落在了志愿军阵地上，一套损毁，还剩下6套完好的被美军回收，而美军估计修复水门桥要用到4套，因此这个空投成功率也够了。
志愿军在美军运输机空投时曾以轻武器射击，但杀伤力有限，难以阻止美军空投的实施。不过对于美军空投的意图，志愿军却不难猜到。
因为在此前炸水门桥的时候，美军曾用M2车辙桥组件修复过，如今其空投的M2车辙桥组件就有一套落在了我们的阵地上，我军自然能判断出美军已经得到新的组件用于架桥了。为了阻止美军架桥，志愿军对水门桥还要进行进一步的破坏。
五：最后的战斗
12月7日在美军空投M2车辙桥组件的时候，第20军在水门桥附近区域的部署情况是：

180团在堡后庄与堡庄间有1个连，有2个连到门岘，黄草岭有1个连，另有2个连到水云庄西公路与铁路交界处。以上只有6个连。而这6个连因为身处补给线的最南端，且多在高地布防，在冻饿和空袭的极端苦难下，减员很大，战斗力下降严重。
12月8日，20军军长张翼翔询问180团公路破得如何？参谋长俞炳辉答道：昨晚未破主要是情绪有问题；张翼翔下令立即前去破击。
由此可知，在12月7日美军空投M2车辙桥后，20军即判断其又要架桥，因此令180团在晚上再次破桥。

不过180团此时已经冻饿严重，大量减员，说是情绪有问题，其实已是力有不逮，尤其是在高地上一直坚守的战斗部队。
180团政治部组织股干事沈肇寿曾向守卫在1081高地上的2连送过最后一次补给，所谓的补给其实就是十几斤冻土豆，沈肇寿上了1081高地后看到了这样的情形：

当时工事都是雪堆的，战士们伏在工事里，一个个脸都冻得紫了，有的用棉花捂着耳朵，有的用棉被裹着腿，几乎没什么人讲话，只是转眼珠看着你。工事前边，摆着手榴弹，揭了盖，敌人攻上来就把手榴弹朝工事外头送，能送出去多远送多远，反正没力气投了。司务长送上去的地蛋，也有一半人不能吃了，咬不动呀！

沈肇寿见到了连长赵明生和指导员李克，赵连长说：太冷，枪也打不响了，只有靠手榴弹，随后又说：手榴弹也没力气投，不行就把敌人引上来同归于尽。沈肇寿又看了看指导员李克，他已经快不行了，说话也说不清楚。赵连长后来让沈肇寿回去跟首长汇报，一定坚守，只要人在，阵地不会丢。
2连是180团1营的主力连，该营教导员方明后来说道：

我二连是营的主力，他们坚守1081高地。该高地位于公路与小铁道交叉处的东部，地势十分险要。营指挥所就设在高地下端。二连坚守1081高地，任务十分艰巨，北面要防止美陆战一师南逃，南面要阻击美七师北援，高地气温比山下要冷，天寒地冻，挖防御工事非常困难，好多战士手挖出血来了，不喊苦。

大盖帽、单薄的棉军装、脚穿的单胶鞋，难御摄氏零下20度的严寒。晚上除放哨警戒外，其余只能两个人挤在一起取暖。连队伙房从山下送吃也很困难，最苦的一餐只能吃上三个土豆。我们连队的武器只有步枪、冲锋枪、轻机枪、手榴弹加刺刀，不如敌人上有飞机、下有坦克、机械化装备，脚穿皮革，晚上睡鸭绒被。几天激战中除几名重伤员送下山，所有轻伤员都坚守在阵地上。

然而在酷寒的侵袭下，这样强的主力连到最后的状态也已经很差了。而当时志愿军在门岘到堡后庄（水门桥在其中）高地上部署的180团其他连队基本也是这个情况。

但尽管如此，在12月8日白天，180团在附近的部队依然执行命令又炸了一次水门桥，到晚上7时，20军军部收到消息确认门岘与堡后庄洞桥已被破，坦克确不能通过，堡后庄以南公路亦破，路上放有3辆坏坦克。