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美政客称对特斯拉在华设厂感到“担忧”，专家：马斯克在商言商( 二 )

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每套Megapack系统可以储存超过3MWh的能量，足够满足3600户家庭一小时用电需求，已经安装的装机容量超过16GWh，主要面向大型企业和公共事业单位 。
一则视频可以展示Megapack的应用场景 。4月初，特斯拉发布了位于加州蒙特雷县Cal Flats 旁240 MWh Megapack的视频，其储存的能量足够7000多户家庭一天使用 。“当需求高峰或电网出现故障时，Megapack 可提供可靠电力 。”Cal Flats是一个光伏电站，占地2900英亩，装机容量达到280兆瓦，主要客户之一便是苹果公司 。而早在2021年3月，苹果公司便表示将在Cal Flats旁建设电化学储能项目，后证实这一项目会使用特斯拉的Megapack 。
提起特斯拉，人们的第一印象往往是新能源汽车，但马斯克的野心不止于此，作为一家能源公司，储能业务一直是特斯拉旗下重要板块，增速甚至超过新能源汽车业务 。
目前，特斯拉的储能产品主要是Powerwall、Powerpack、Megapack，分别针对家庭、中小型企业、大型企业和公共事业单位 。
特斯拉财报显示，2022年四季度，储能业务同比增长152％，装机量达到2.5GWh 。2022年全年，新增储能电池装机量6.5GWh 。
其实，特斯拉布局储能业务已久，2015年发布锂电池集成家用储能系统Powerwall和针对中小型工商业用户的Powerpack 。Powerwall通常与户用光伏协同工作，当光照较弱无法为家庭供电时，其会为家庭提供能量，或者在停电时作为备用电池 。
2016年，特斯拉向光伏组件生产商和安装商SolarCity提出收购要约，进一步向产业链上游延伸 。从特斯拉有关收购的官方声明中，不难看出马斯克的野心：特斯拉的消费者开着电动汽车，我们还提供了储能设备帮助他们更有效地利用能源，只缺少一环了，就是保证接入的都是清洁能源，而太阳就在那里，一直持续不断地提供能量 。
特斯拉自称为“世界上唯一的垂直一体化能源公司，为客户提供终端对终端的清洁能源产品 。”甚至直接描绘出一幅“完美”的清洁能源使用图景：你的Model S，Model X，或Model 3，你的太阳能电池板系统，以及你的能量墙将全部打通，你将能够以最有效、最可持续的方式来使用能源，降低成本，并最大限度地减少你对化石能源和大电网的依赖 。

美政客称对特斯拉在华设厂感到“担忧”，专家：马斯克在商言商

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特斯拉店面
正是在这笔收购完成后，特斯拉从“特斯拉汽车公司”更名为“特斯拉公司”，Motors不再出现在公司名称中 。
2021年4月，马斯克一度宣布特斯拉的储能系统不与光伏系统分售，用户若想安装Powerwall，就必须同时安装特斯拉的光伏系统 。直到今年，这样的“捆绑销售”才被解除 。目前，一套Powerwall系统售价从1.15万美元起步，一些地区的售价甚至高过1.5万美元 。但无论是“捆绑销售”，还是较高的售价，都没有阻止需求的爆发 。
2022年11月，特斯拉宣布已在全球安装25万套Powerwall系统，一年半之前的2021年5月，这一数字仅为10万套 。在澳大利亚，Powerwall的数量比特斯拉新能源汽车数量还多，占其全球总安装量的近12％ 。
在Powerwall和Powerpack的基础上，特斯拉2019年推出了针对大型工商业用户的Megapack 。与特斯拉的新能源汽车一样，Megapack更多使用外采电池，特斯拉扮演的角色是系统集成商，但是其将逆变器、电池模组、热管理系统及电力、电子元件高度整合，部件数量只有同类产品的十分之一，占用空间减少40％ 。
马斯克此前提及，“市场对储能产品的需求仍然超过我们的供应能力” 。国金证券的数据显示，截至2022年底，美国是Megapack装机量最高的地区，占比高达63％，其次是澳大利亚、英国、比利时和其他地区，占比分别为23％、5％、3％和6％ 。在全部Megapack储备订单中，美国依旧处于首位，占比69％，其次为加拿大、英国和澳大利亚，占比分别为13％、10％和8％ 。
当前，Megapack的订单交付日期已经推迟至2025年一季度，价格也在上涨 。伴随旺盛的需求，Megapack价格自然水涨船高 。根据特斯拉官网，一套1.9MW/3.9MWh的Megapack储能系统、含安装不含税售价已上涨至26.69万美元，而在年初其价格尚不足26万美元 。
全方位布局后，储能在特斯拉的新能源产业生态闭环中占据重要位置 。今年3月1日，特斯拉发布宏图计划第三章，提出2050年人类社会可全部依靠可持续能源生存发展，储能是关键一环 。
特斯拉预测，人类社会整体向可持续能源转换需要约200TWh电化学电池（1TWh等于1000GWh） 。其中，在固定位置与电网连接的电化学储能电池用量为23TWh；汽车动力电池用量约为112TWh，为充电站配备储能电池需求量约为3.7TWh；船舶、飞机及为它们充电配备的储能电池需求量约为44TWh；此外还有15.2TWh电池用于热泵、工业供热等领域 。

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