浙江龙网

  1. 首页 > 生活百科 > >

桑吉轮连烧7天多次爆燃 桑吉轮事件( 二 )

船员现场东海交通部


但事发海域海况较差，有冬雨的西北风高达7-8级，浪高3米 。不仅如此，根据专家组的判断，“桑吉”号船存在爆炸和沉没的危险，挥发和爆燃产生的有毒气体对救援人员危害很大 。
我该怎么办？
1月8日
雨，西北风7-8级
“桑吉”号舰体和泄漏的燃料彻底爆炸 。
紧急划定航行避让区并发布警告 。
1月8日，交通部继续全力组织搜救 。中国海事局已成立事故调查组，开始事故调查 。
“海巡01”的搜索范围也在扩大 。三艘救援船、四艘公务船、两艘清理船、四艘过往商船、几艘渔船和一艘韩国海警船在不同地区开展了搜救行动 。
然而，意想不到的情况又出现了——8时，从“桑吉”号船体及周边海域泄漏的燃油完全爆炸，火势凶猛 。
为避免过往船舶发生二次事故，上海海事局紧急在“桑吉”周围划定10海里半径避让区，并发布航行警告 。
“桑吉”旁边的“长风水晶”怎么样？海事局决定，在确保安全的前提下，由专业救援船护送至浙江舟山吕华山停泊，接受调查 。8日上午，“长风水晶”号终于恢复航行，驶往舟山 。
也是在8日上午，“东海救援117”轮在事发海域打捞出一具穿着浸泡服的尸体 。确认后，是“桑吉船”的船员 。据报道，搜救人员还发现了释放“山治”号救生艇的痕迹 。但当天，其余31名船员仍没有消息 。
火还在燃烧 。当日18时，上海打捞局新工作船“季华”号携带防护服、口罩、气体检测设备赶赴现场参与搜救 。
【桑吉轮连烧7天多次爆燃 桑吉轮事件】1月9日
有阴雨，阵风9级，浪高4米 。
组织专家应急评估 。
在“山治”号船附近喷洒泡沫灭火有风险吗？
9日10时30分，将此前发现的尸体移交民政部门 。“三七”还在燃烧 。事件发生在海面，多雨多雨，阵风高达9级，浪高4米 。
1月9日，“桑吉”号船仍在燃烧，事发海域海况较差 。
事故会影响东海生态吗？媒体的质疑越来越强烈 。烟台海事局烟台溢油应急技术中心高级工程师赵如祥在交通部官方微信平台上回应 。
赵汝祥认为，凝析油是指凝析气田或油田中伴生天然气冷凝而成的液体组分，也称天然汽油 。主要成分是C5 ~ C11烃类的混合物，含有少量烃类和二氧化硫、多硫化物等杂质 。
他说，凝析油在室温下为浅棕色液体，密度和粘度低，挥发性极高 。冷凝水进入水中后会迅速挥发，在水面上残留很少，但在空气体中暴露在明火下容易爆炸 。
同时他表示，凝析油中含有硫化氢、硫醇等有毒成分，挥发后会对大气造成一定的污染 。同时，燃烧分解产生的一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒烟气，会通过吸入和皮肤入侵对人体造成中毒 。
但他也回应称，根据烟台溢油应急技术中心模拟，凝析油泄漏5小时后海面残油小于1% 。
为进一步加强搜救力度，交通部协调配备了舰载直升机和巡航能力6000海里的“海巡11”舰驶向过去 。
同时，封面新闻采访人员获悉，当天，上海海上搜救中心组织专家进行了紧急评估——是否安排救援艇尝试在“桑吉”轮附近喷洒泡沫灭火？
1月10日
多云，西北风7级，浪高3m 。
日本海警船抵达
现场集结中日韩搜救力量 。
第二天，这个评估的答案变得清晰起来 。
10日上午7时，“山治”号已漂至碰撞地点东南约65海里处 。船体还在燃烧 。搜救仍很困难 。
10时10分，上海海上搜救中心派出人员，利用海上侦察机“B3837”前往现场搜寻 。
1时10分，“沈倩”、“德神”、“东海救援101”轮驶近“桑吉”轮，向其喷洒泡沫灭火 。
1月10日，驶近“桑吉”号船，喷沫灭火 。
12时30分，日本海警“KOSHIKI”抵达现场，与指挥舰“海上巡逻01”建立联系 。到目前为止，搜救现场汇聚了中国、日本和韩国的力量 。现场指挥仍由中国“海巡01”舰进行 。
然而，大家担心的事情发生了 。13时35分，“桑吉”轮船头发生爆炸，救援艇被迫暂停灭火，撤退至安全距离 。
由于“桑吉”号船剧烈爆炸，截至当晚，灭火仍未达到预期效果 。更糟糕的是，失去动力的“山治”号在海浪的推动下不断“漂离” 。
当日，在“东海救助118”轮监督下，“长风水晶”轮在舟山靠泊接受调查 。事件的真相会被揭露吗？
1月11日
西北风7级，浪高3-4m 。
由于“桑吉”号船的剧烈爆炸
工作船被迫再次撤退 。
11日10时40分，在中国海上搜救中心指挥下，“桑吉”号现场灭火作业重启 。“沈倩”号和“东海救援117”号展开新一轮灭火行动 。前屏幕显示，截至17: 00，两艘救援艇继续向“山治”号船喷洒泡沫，但船体仍在燃烧 。为确保充足的灭火泡沫，海上搜救中心紧急协调了来自周边省份的泡沫液运输 。

推荐阅读


上一篇：2021汾河二库现在开放吗 汾河二库

下一篇：床戏微电影大话腐女 大话腐女微电影