太后的小火车 ， 曾到十三陵水库工地上班
慈禧太后的小火车头并没有发生过爆炸 ， 也没有损坏 ， 一直到20世纪60年代仍然可以使用 。
20世纪50年代末到60年代初 ， 建设十三陵水库、怀柔水库和密云水库过程中 ， 北京市 *** 将北海的小火车头调到水库工地 ， 用以拉带拖车 ， 运送土方材料 。当时的新闻报道中说：“慈禧太后的小火车 ， 开始为社会主义建设服务 。”水库修完以后 ， 再也没有看到关于小火车头的相关报道 ， 后来经过“四清”和“十年动乱” ， 小火车头的去向便不得而知了 。
滋香亭小火车桥成为铁路留下的惟一遗迹
今天 ， 在北海小西天东南角亭和五龙亭的滋香亭之间 ， 可以明显地看出路下有六个方形水洞 ， 水洞上面铺石为路 。每天这里人来车往 ， 并不引人注意 ， 也很少有人能对这几个涵洞感兴趣 。其实这几个涵洞 ， 就是清代为慈禧太后乘坐小火车入园 ， 铺架的铁路桥 ， 也是北海铁路留下的惟一遗迹 。后人将这里称为小火车桥 。
从光绪十四年（1888年）《西苑铁路图》上看 ， 就有这样的标注：“谨拟在五龙亭迤西 ， 添修过水涵洞 ， 石平桥一座 ， 均长七丈六尺 ， 宽一丈二尺 。”这些也可以说明 ， 清代在兴建西苑铁路时 ， 确实计划在五龙亭西侧建筑桥梁涵洞 。
光绪二十六年（1900年）八国联军入侵北京 ， 北海园林遭到严重破坏 。西苑铁路也因为无财力维修弃而不用 。后来 ， 宫廷也曾经几度筹措资金 ， 准备修复西苑铁路 ， 但是 ， 最终还是因为社会动荡而被迫放弃 。1925年北海开园以前 ， 残余的西苑铁路被拆除 。
可以说滋香亭旁边的铁路桥 ， 应该算是皇家的之一座铁路桥 。
【中国之一条皇家铁路是，中国的首条铁路是】OK ， 本文到此结束 ， 希望对大家有所帮助 。
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