如果考虑买上汽大通G50 ， 会推荐哪款车型？省事买幸福推荐款 ， 玩个性可以选择C2B定制 。
如果你图省事 ， 就直接拿幸福推荐款的固定配置车型 ， 这里推荐12.38万的自动豪华版 。
安全上有前排安全气囊+侧气囊+前后排气帘 ， 还有胎压监测、前后倒车雷达、360度全景影像 ， 可以说能配齐的基本都配齐了 ， 车虽然大 ， 但依托这些平常停车也比较省心 。
品质感上 ， 有LED大灯、全景天窗、电动折叠加热后视镜、主副驾电动座椅、斑马系统、无钥匙进入等等 ， 基本上出去拿出手“炫耀” ， 有品味的配置都配齐了 。
如果想自己随心选一些配置 ， 可以体验下G50的蜘蛛智选 ， 包括动力、外观、内饰、装备都可以选择 ， 比如说电动尾门和ADAS就非常值得选装 。
以上就是上汽大通G50的基本情况 ， 一般消费者买车都比较慎重 ， 除了网上看好之外 ， 建议也去4S店实地体验一番 ， 才知道是不是你想要的 。
从轿车到SUV ， 再到MPV ， 二胎***已经五年了 ， MPV已经从商业为主转为家用为主 ， 有远见有实力的厂商也早在三年前就开始布局MPV市场了 ， 从去年开始陆续推出产品 ， MPV这片“蓝海”也开始逐渐染红 。
而实际上市场上 MPV可选的产品还是不多 ， 而且表现有些“两极分化” ， 不是微面拉皮 ， 就是奥德赛和GL8一类的 ， 直到去年才开始陆续出现更多综合品质适合家用的城市MPV ， 今天要给大家介绍的就是一款很有意思的10万级家用MPV大通G50 。
大通G50的定价是8.68-15.68万元 ， 不高不低 ， 推荐配置中的自动挡车型从10.98万起 ， G50瞄准的这个市场竞争尚不算非常激烈 ， 但潜力却不小 ， 10万多的主流购车预算 ， 买宝骏730有点“用力过猛” ， 奥德赛又远远够不到 。
严格来说直接的竞争对手只有BYD的宋MAX和传祺GM6 ， 充其量再加上别克GL6与即将上市的吉利嘉际 ， 当然你愿意也可以考虑科尚那款全系手动挡的“魔改”面包车...虽说这个定位有点意思 ， 但 关键还是要看产品 。
没用的形容词就不多说了 ， 大面积的进气格栅与精致的大灯总成看起来档次感还是足够的 ， 起码是脱离了“低级感” 的 ， 外观与GM6、宋MAX相比也不逊色 。
内饰不算惊艳 ， 但部分细节还是颇有亮点 ， 中控屏幕不仅够大关键是够薄 ， 立体的屏幕如果太“敦实”马上就LOW了 。实体指针与液晶结合的仪表盘比强行全液晶更靠谱 ， 全液晶仪表盘如果材质与界面设计不到位只会弄巧成拙 。
开MPV没必要过分追求驾驶 ， 只要开起来“不烦”就行了 。大通G50首先上手就不会感觉笨重 ， 方向轻重每个人的要求都不同 ， 起码G50保留了一些回馈感 ， 不会有明显的虚位 ， 这就够了 。
这套1.5T与干式双离合的动力总成其实并不陌生 ， 上至别克下至荣威都有产品搭载 ， 只是用在不同的产品会做相应的标定 ， 起码 可靠性不用太过担心 。
具体到G50的表现 ， 169马力拉这个车绝对是没压力的 ， 毕竟昂科威都能拉动 ， 小尺寸涡轮建压很快 ， 低扭充沛 ， 动力输出意外的还挺爽快 。双离合的换挡速度与平顺性都比预期要好 ， 起码在市区走走停停变速箱不会拖后腿 。这个级别的车型 ， 能有一套够用与省心的动力总成就够了 。
底盘的质感大体与这个级别大多数的产品水准相近 ， 虽没有“烫平路面”的高级体验 ， 震动传入车厢略显生硬但胜在没有多余的抖动 ， 悬架的动作轻快略带一点跳 ， 开起来不会拖泥带水 。
但NVH的表现却可以说是越级了 ， 纵使开到120的高速限速 ， 除了深踩油门发动机有点吼 ， 风噪路噪都很安分 ， 没有明显“升调” 。其实在各种路况下不颠不晃 ， 这般的底盘表现就足够了 。
空间表现也是这个尺寸MPV该有的水准 ， 简单的说就是坐满7人不会憋屈 ， 老实说要追求7人都坐的很舒适不是这个尺寸能完成的任务 。但 G50最厉害的是可选5座、6座、7座甚至8座 ， 这个确实是同级中绝无仅有的 。
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